Benda Napoleón 125 E5+

Napoleón BOB 125 E5 con 5 años de garantía

Precio desde 4790€

Benda Napoleón 125 E5+: La Bobber que desafía las reglas de las 125cc

La Benda Napoleón 125 no es solo una moto; es una declaración de intenciones. En un mercado saturado de modelos clónicos, esta pequeña bobber china logra algo extraordinario: eclipsar a máquinas de cilindradas muy superiores gracias a un diseño audaz que no deja a nadie indiferente.

Diseño y Estética: El arte de parecer «grande»

Uno de los mayores logros de la Napoleón 125 es su presencia física. Durante su presentación en el Salón de Lyon, el público dudaba de su cilindrada real; su empaque técnico y su volumen visual sugieren una moto de 500cc o más.

• Suspensión Delantera Revolucionaria: Rompiendo con lo convencional, monta una horquilla telescópica asistida por dos amortiguadores multibrazo, creando un impactante «efecto jaula» que combina ingeniería mecánica con una estética radical.

• Acabados de Alta Gama: Olvida el mito del «low cost» asiático. Con tapas de chasis estilizadas, un asiento suspendido en cuero marrón a juego con los puños y culatas en tono bronce, la calidad percibida es excepcional.

• Iluminación Integrada: El trabajo de diseño destaca por su minimalismo. El faro LED delantero mantiene la esencia retro, mientras que los intermitentes y la luz trasera se integran de forma casi invisible en el chasis y el basculante.

Ergonomía y Conducción: Estilo Bobber Puro

La Napoleón 125 apuesta por una postura de conducción clásica pero exigente. Con una altura de asiento de solo 750 mm, es una moto accesible para cualquier estatura, permitiendo poner los pies en el suelo con total seguridad. Sin embargo, su carácter se define por sus mandos avanzados, que obligan a llevar las piernas estiradas, reforzando esa actitud rebelde típica de las custom americanas.

Parte Ciclo: Aplomo y Seguridad

• Neumáticos «Globo»: Equipa gomas de 130 mm delante y 160 mm detrás sobre llantas de 18 pulgadas. Este perfil no solo le otorga un aspecto musculoso, sino que favorece la comodidad y el filtrado de irregularidades.

• Tecnología a bordo: La instrumentación corre a cargo de una pantalla TFT redonda a color, que ofrece una visualización moderna y conectividad Bluetooth para funciones de navegación y gestión de llamadas.

Motor V2: El corazón que marca la diferencia

Mientras la mayoría de las 125cc optan por motores monocilíndricos sencillos, Benda ha dotado a la Napoleón de un motor V-Twin (V2). Este detalle es el responsable de su sonido característico y de que el chasis se vea «lleno» y robusto.

• Rendimiento: Entrega 14 CV a 8.500 rpm, el límite legal para conducirla con el carnet de coche (B+3) o el A1.

• Transmisión: Cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades, ideal para exprimir su par motor de 14,5 Nm y alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h.

• Frenada con ABS: Para detener sus 182 kg de peso, incorpora discos de 300 mm delante y 240 mm detrás, apoyados por un sistema ABS de doble canal para garantizar la máxima seguridad.